В преддверии Дня шахтера президент РФ Владимир Путин провел совещание с руководителями угледобывающих регионов (уголь бассейн, районы добычи угля) России (Россия уголь). Одними из ключевых тем, обсуждаемых на встрече, были вопросы транспортной доступности. Особое значение для угольных компаний, которые с каждым годом увеличивают экспортные потоки в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), имеет развитие сети железнодорожных дорог Восточного полигона, включая проекты модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссиба.

Количество потребляемого нефтяного моторного топлива в России несравнимо больше, чем газового, а тем более электричества. Так, доля автотранспорта, использующего электроэнергию, исчисляется в тысячных процента. Не носит массового характера и потребление газа, несмотря на множество аргументов в его пользу.

Разговоры о перспективности газомоторного топлива в России ведутся десятилетиями. Предпосылки для развития имеются — это и обширные запасы природного газа, и его низкая стоимость, и внушительная сеть газопроводов транспортировки газа. Но на поверхности оказались и серьезные проблемы, тормозящие развитие многообещающего направления.

Газ признан глобальной альтернативой автобензину (авто бензин) и дизельному топливу. Количество автомобилей на природном газе в мире, по данным аналитического агентства Natural Gas Vehicle Global, по состоянию на апрель 2019 года составляет 27, 4 млн единиц. Прогнозируется, что к 2024 году их количество превысит 30 млн единиц. Мировым лидером по числу автомобилей на природном газе является Китай. В Европе пальма первенства принадлежит Италии.

Тридцать лет назад в Восточной Сибири было открыто Тымпучиканское месторождение (данные по нефти, разведочное бурение нефть), впоследствии ставшее важной составляющей в одном из крупнейших в России Чонском проекте, который пока еще не запущен в промышленную эксплуатацию. В настоящее время Чонский проект представляют три месторождения: Игнялинское, Вакунайское — в Иркутской области и Тымпучиканское — в Республике Саха (Якутия).

10 лет назад — в сентябре 2009 года — глава «Сбербанка» Герман Греф заявил о планах по продаже «подавляющего большинства» непрофильных активов, в том числе в нефтяной промышленности. Топ-менеджер подчеркнул, что банк не станет финансово-промышленной группой. «Мы получили активы в виде невозвратов по кредитам, — сказал Греф по поводу дивелоперских, ритейловых и нефтяных сегментов. — Это значит, что чей‑то бизнес не состоялся, и мы вынуждены заниматься не ключевой деятельностью. Для “Сбербанка” это плохо. Самое лучшее для нас — нормальная устойчивая работа без колебаний. Зарабатывать надо в своем бизнесе».