Восемь лет назад российский специалист, генеральный директор Центра энергоэффективности — ХХI век («ЦЭНЭФ — ХХI») Игорь Башмаков в составе Межправительственной группы экспертов по изменению климата, которая работает под эгидой ООН, стал лауреатом Нобелевской премии мира. В интервью журналу «ТЭК России» Игорь Алексеевич рассказал о работе в группе экспертов ООН, о проблемах энергоэффективности и энергосбережения в нашей стране, а также поделился своим мнением о проекте Энергетической стратегии РФ на период до 2035 года (ЭС-2035), в обсуждении которого он недавно принимал участие.

— Игорь Алексеевич, недавно Вы приняли участие в обсуждении проекта Энергетической стратегии РФ на период до 2035 года. Первые впечатления от этого совещания уже должны были устояться. Как Вам представленный проект?

— Нужно сказать, что этот документ написан лучше, чем предыдущий (Энергетическая стратегия на период до 2030 года). Оба документа принимались в разгар экономического кризиса (ЭС-2030 в 2009 году). Тем не менее хотелось, чтобы в ЭС-2035 рассматривались аспекты развития отечественного ТЭКа хотя бы до середины века.

Транспортировать грузы на большие расстояния с помощью трубопроводов планируют в США. Согласно подсчетам экспертов, это снизит транспортную нагрузку на шоссейные дороги и расходы на перевозку, а также исключит траты на ремонт автотранспорта, на топливо и горюче-смазочные материалы.

В ближайшем будущем контейнерный трубопровод, по мнению экспертов, может стать одним из наиболее перспективных видов транспорта. Суть его заключается в том, что по трубам с большой скоростью будут перемещаться специальные капсулы либо с грузом внутри, либо с пассажирами. Этот вид транспорта может составить конкуренцию авиации по скорости, а железной дороге — по дешевизне перевозок. Он обладает высокой пропускной способностью и может использовать разные источники электроэнергии. Наличие развитого производства труб делает подобные проекты экономически целесообразными для создания такого рода магистралей.

В начале октября в Нижнем Новгороде под руководством Премьер-министра РФ Дмитрия Медведева состоялось совещание о модернизации нефтеперерабатывающих производств. По итогам обсуждения было принято решение продлить оборот автомобильного бензина 4‑го экологического класса до 1 июля 2016 года. Отсрочка связана с тем, что ряд производителей могут не успеть провести модернизацию НПЗ в положенные сроки.

Полный переход на продажу в России автомобильного бензина 5‑го экологического класса был запланирован на начало 2016 года. Однако Правительство РФ продлило оборот 4‑го класса на полгода — до 1 июля. «В течение первых шести месяцев следующего года Минэнерго будет мониторить ситуацию на рынке топлива для принятия последующих решений», — обозначил дальнейшие планы министр энергетики Александр Новак.

«Мировая нефтегазовая индустрия может испытывать взлеты и падения, но KIOGE, как правило, начинается при хорошей погоде» — с этим метеорологическим наблюдением газеты Daily News, специальный выпуск которой был посвящен Казахстанской международной выставке «Нефть и газ» (KIOGE), трудно не согласиться. Вот и на этот раз щедрое октябрьское солнце и разноцветье осенних листьев алматинского выставочного комплекса «Атакент» сопровождали открытие крупнейшей нефтегазовой выставки Центральной Азии.

В 2015 году форум, организованный при поддержке Министерства энергетики Республики Казахстан, акимата (мэрии) г. Алматы и «Национальной компании «КазМунайГаз», собрал 350 компаний из 24 стран. Организаторы не упускают случая, чтобы подчеркнуть, что KIOGE, состоявшаяся в 23‑й раз, почти ровесница независимого Казахстана. Главные цели форума — максимальное отражение тенденций развития нефтегазовой отрасли с акцентом на инновационных технологиях.

Группировка «Исламское государство» (ИГ) — сегодня «враг номер один» для всего мирового сообщества. Террористической организации, под контролем которой оказались значительные территории Сирии и Ирака, удалось потеснить «Аль-Каиду» во многом благодаря новому подходу к использованию источников дохода. Тем не менее у боевиков ИГ остаются проблемы, способные подорвать их финансовое благополучие.

Межправительственная организация FATF (Группа разработки финансовых мер по борьбе с отмыванием денег, созданная странами «Большой семерки» в 1989 году) представила доклад «Финансирование террористической организации Исламское государство Ирака и Леванта». В документе отдельное внимание уделяется нефтяным доходам, в том числе благодаря которым ИГ удалось получить финансовую базу для осуществления террористической деятельности.

Запасы

По состоянию на март 2015 года доказанные запасы нефти в Японии составляли 6 млн тонн. Основные месторождения расположены на северо-западе о. Хонсю и шельфе Японского моря. К числу перспективных нефтеносных районов относится шельф Восточно-Китайского моря. Извлекаемые запасы сланцевой нефти в префектуре Акита (о. Хонсю) оцениваются в 13,6 млн тонн.

Добыча

В 2014 году в Японии добыто 225 тыс. т нефтяного сырья. Основные разрабатываемые месторождения — Iwafune-Oki, Higashi-Niigata, Minami Nagaoka — расположены на северо-западе страны на территории префектуры Ниигата. Вклад собственной добычи в обеспечение внутреннего потребления нефти не превышает 0,2 %.